Två före detta ministrar Ulrica Messing och Catharina Elmsäter Svärd ska tillsammans med Ingela Bendrot, VD för Nya Ostkustbanan, jobba för ett dubbelspår. Om ungefär ett år ska regeringen fatta beslut om nationell transportplan.
Planering av järnvägar kan liknas vid leken Hela havet stormar.
Den som vill få Botniabanan ända från Umeå till Luleå, står nu som ett fån, utan stol. Men nu har lekledaren Lövdéns satt på musiken igen för en ny runda i Hela havet stormar.
Transportpolitiken är i mångt och mycket ett sätt att skapa förväntningar som sällan eller aldrig kommer att infrias.Kanske kommer pengarna för Botniabanan inte räcka längre än till Dåva, strax norr om Umeå. När det gäller Norrland och Umeå-regionen finns andra behov som trafiklösning för Kvarken. Ett spektakulärt förslag är att bygga bro mellan Umeå och Vasa. Tro det den som vill.
När det gäller järnvägen mellan Stockholm och Umeå, dvs. Ostkustbanan, finns behov för dubbelspår som tillsvidare är ett behov att utreda och jobba för. Det är ett billigt och verksamt sätt för makthavarna att skapa förväntningar, lagom inför nästa val!